Jaguar XK 2007

В основе Jaguar XK лежит совершенно новая алюминиевая платформа. Из того же "крылатого металла" выполнена основная масса кузовных панелей новинки, в результате чего кузов купе на 90 процентов жестче, чем у модели-предшественницы, а вес – на 63 килограмма меньше. Одновременно с этим габаритная длина Jaguar XK 2007 выросла на два сантиметра, а колесная база – на шесть. Серьезно изменилась также внешность автомобиля. При сохранении общего фирменного стиля, Jaguar XK 2007 нового поколения выглядит более современно, а его дизайн отчасти напоминает автомобили Aston Martin.
Комплектоваться новое купе будет 4,2-литровым мотором V8 мощностью 300 лошадиных сил. С нуля до ста километров в час Jaguar XK 2007 сможет ускоряться за 6,2-секунды, а его максимальная скорость будет ограничена на отметке в 250 километров в час. При этом комплектоваться Jaguar XK 2007 пока будет только шестиступенчатой автоматической КПП с возможностью ручного переключения передач при помощи специальных "лепестков" на рулевой колонке.
Как ожидается, чуть позже Jaguar XK 2007 можно будет приобрести и с механической КПП, а еще спустя некоторое время на рынок выйдет "заряженная" версия новинки с компрессорным мотором V8 мощностью не менее 400 лошадиных сил.

Jaguar XJR

Этот хищник считается самым мощным в гамме, Jaguar XJR оснащен традиционной для фирмы четырехлитровой рядной шестеркой с турбонаддувом, мощность которой составляет 320 л.с., и обладает завидными динамическими характеристиками - разгон с места до 100км/ч составляет 6,3 с, но но максимальная скорость ограничена 250 км/ч.

Автомобиль Jaguar XJR оснащают также короткоходной спортивной подвеской, что улучшает управляемость, но несколько снижает комфортабельность езды. Внешне самую заряженую модификацию отличают фирменные пятиспицевые колеса и новая решетка радиатора, окрашенная в один тон с кузовом.

Салон Jaguar XJR выполнен в традиционном британско-ягуаровском стиле: отделка дорогими видами кожи, полированное ореховое дерево, которым инкрустирован даже руль.

Jaguar XKR

Прототип заряженного кабриолета Jaguar XKR часто попадается в объективы фотографов. Отличия от кабриолета XK очевидны: более агрессивная передняя часть, огромные воздухозаборники, сзади – целых четыре выхлопные трубы, увеличенные колесные арки, более высокий задний спойлер.
Мощная дикая кошка совершенно откровенно нарвалась на суровую борьбу с BMW M6 и Mercedes SL 55 AMG. Главным ее козырем в этой схватке стал турбированный 4.2-литровый V8 мощностью 400 «лошадей», по сравнению с которым 300-сильный базовый кабриолет – просто котенок. Конечно, у этой версии более жесткая, чем у базовой, подвеска, спортивные пружины, системы ABS и ESP в стандартном оборудовании.